Каталог японских
спорткаров

Имя GT-R начиналось с заднеприводного седана с мотором S20, исчезло на 16 лет и вернулось как полноприводное купе с RB26DETT, выигравшее 29 гонок японской Группы A подряд.

Рядная «шестёрка», задний привод и различия версий SZ, RZ и GZ.

От X60 с голосовым предупреждением до X110 iR-V: как менялись кузовы, двигатели и характер Mark II.

Как обычная ветка Skyline прошла путь от рядной шестёрки C110 до V6 поколения V35 и почему шильдики GTS-t, GTS25t и 25GT Turbo нельзя считать разными названиями GT-R.

Семь поколений: от доступного заднеприводного купе 1970 года до лёгкой переднеприводной T230.

После отделения от имени Impreza семейство WRX разошлось на две ветки: более универсальный S4/WRX с прямым впрыском и вершину VA — STI с EJ20, 6MT и DCCD.

Три поколения заднеприводного роторного спорткара: от 12A в SA22C до 13B-REW в FD и финальной Spirit R.

Семь поколений заднеприводных купе: от полуручного CSP311 до S13, S14 и финального S15 с семейством SR20.

Два разных ответа Honda на один вопрос: лёгкий атмосферный среднемоторный NA1/NA2 и полноприводный гибридный NC1 с четырьмя силовыми машинами.